Vectron – 471 001 villanymozdony

2010-es InnoTrans vasútijármű világkiállításon bemutatkozó Siemens Vectron a Siemens mozdonycsaládja, mely az EuroSprinter család továbbfejlesztett változata. A Siemens a legkülönfélébb vontatási igényekre fejlesztette ki a Vectron mozdonygenerációt. Ezek a járművek belföldi és határon átlépő, személy- és tehervontatásra egyaránt alkalmasak 160 km/h vagy 200 km/h csúcssebesség mellett. A különböző kivitelek (5200 kW illetve 6400 kW teljesítmény, több feszültségű, egy-, illetve kétáramrendszerű (AC, DC), vagy dízel-elektromos meghajtású) rugalmas és az igényeknek megfelelő konfigurálást tesznek lehetővé. Az országspecifikus vonatbefolyásoló rendszerek egyszerűen cserélhetők vagy kiegészíthetők. A Vectron, a jól bevált Eurosprinter utódja, így a mozdony fejlesztésnél figyelembe vették a Siemens Taurus mozdonyainál szerzett tapasztalatokat. A Vectron európa szerte bizonyított, korszerű és népszerű mozdonytípus. Az ötszázadik megrendelt példányt 2017-ben júniusában könyvelhette el a cég. Forgalomba állítás szempontjából az ötszázadikra pontosan egy évvel később, 2018 júniusában került sor. Az ezredik gépre szóló megrendelés 2020 májusában érkezett, az ezredik forgalomba állított Vectron 2021 októberében. A Siemensnél úgy vélik, az ezerötszázadik eladott Vectron az ügyfelek elégedettségét tükrözi. A mozdonytípusból már több mint 16 országból legalább 62 társaság rendelt, és Európa húsz országában szerezte meg a közlekedési engedélyt, ezzel az egyik legsikeresebb mozdonytípus lett Európában. A megrendelők általában a mozdonyokat különböző kivitelekben rendelik meg: két- (AC) és többáramnemű (MS), villamos-dízel hibrid üzemmódú (DM), valamint személy- és teherszállításhoz megfelelő verzióban is. Magyarországi vasúttársaságok közül a GYSEV Cargo 2015 óta lízingel Vectron mozdonyokat az ELL (European Locomotive Leasing Group) csoporttól. 2017-ben pedig megérkezett a GYSEV első saját Vectron mozdonya is, amely annak a szerződésnek részeként érkezett, amely két Diesel Power Module, azaz két, kisegítő dízelmotorral is felszerelt, kétáramnemű Vectron AC, és három, háromáramnemű Vectron MS mozdonyról szólt és amely szerződést 2017 márciusában írtak alá. 2022 április közepén a a MÁV-Start és a Siemens képviselői a 90 két áramnemű AC, és a 25 három áramnemű MS típusú Vectron X4 mozdony beszerzéséről írták alá a keretmegállapodást. Aztán 2023 májusában Lázár János azt nyilatkozta, hogy „A járműpark felújításánál a kormány már nem számít a német Siemens cég közreműködésére (…) már nem barátkozunk velük.” Feltehetően a kormány meg akarta leckéztetni a Paks II-ben érintett német Siemens Energy céget (amely annak idején a Siemens-csoportból vált ki), amiatt hogy a német kormány Ukrajna lerohanása miatt nem adott engedélyt a Siemens-cégnek az orosz részvétellel zajló Paks II projektben való szereplésre.

• Vectron
• 471 001
• villanymozdony
• vasút
• mozdony
• vonat
• Magyarország
• tömegközlekedés
• közösségi közlekedés
• mozdonyvezető
• masiniszta
• tehervonat
• személyvonat
• MÁV
• Magyar Államvasút